Author Archives: Elena Yarovaya

Резервный источник воздуха – когда одного баллона не хватает?

w04-vikki-on-james-barrie

Резервный источник воздуха – прерогатива не только технических дайверов, несмотря на то, что большинство дайверов впервые слышат этот термин именно в связи с техно-дайвингом. Подавляющая часть таких, как мы, учится погружаться с одним баллоном, так где же тогда взять резервный источник воздуха?

Мой первый опыт погружения проходил на курорте в Африке, и у меня не было никаких альтернативных источников воздуха – лишь время, чтобы научиться дышать из одного баллона с напарником. Таким был мой запасной источник воздуха. Разумеется, дополнительные вторые ступени сейчас являются обязательным снаряжением для дайверов с одним баллоном, чтобы мы могли помочь напарнику в случае ситуации «нет газа».

Таким образом, у всех дайверов теперь есть запасная вторая ступень. Также у них есть несколько способов надуть компенсатор (ртом или используя воздух из баллона), а также как минимум два способа его сдуть.

Читать далее

Реклама

Как стать инструктором-тренером PADI TecRec

Этот вопрос является одним из самых часто задаваемых, и я подумала, что будет неплохо рассказать о пути становления инструктором-тренером PADI TecRec, особенно накануне начала курса Course Director Training в Доминиканской республике.

Если вы являетесь инструктором PADI, то вам знаком тот принцип, что каждый инструктор PADI проходит курсы подготовки и развития IDC, после чего сдает инструкторский экзамен под руководством экзаменаторов PADI. Это гарантирует получение общего минимального уровня знаний, личных навыков и мастерства обучения для всех инструкторов PADI, а также предусматривает завидное постоянство и яркие впечатления для всех участников.

Очередной успешный инструкторский экзамен!

Очередной успешный инструкторский экзамен!

Будучи инструктором PADI, вы наверняка не остановились на этом и стали преподавать и спецкурсы, возможно получили квалификацию IDC Staff Instructor и/или TecRec Instructor, улучшая свои знания и навыки по мере продвижения вперед.

Путь становления инструктором-тренером PADI TecRec ничем не отличается. Ваш первый шаг – стать курс-директором, пройдя курс Course Director Training с сотрудниками PADI.

Читать далее

Резервная плавучесть глазами Томаса Кнедлика

Томас Кнедлик является директором департамента обучения офиса PADI Asia Pacific, а также экзаменатором PADI, курс-директором и инструктором-тренером TecRec. В этой статье он отвечает на часто задаваемые вопросы, объясняя подход PADI к резервным компенсаторам плавучести во время TecRec тренировок с аппаратом открытого цикла.

Многие опасности технического дайвинга либо не так страшны в рекреационном дайвинге, либо вовсе не существуют. Они включают утопление из-за неисправного компенсатора плавучести и неверного контроля резервной плавучести при погружении со слишком большим общим весом снаряжения. Также существует риск утопления в тяжелом снаряжении из-за входа в воду с закрытыми вентилями баллона (из-за неточной проверки перед погружением) и, соответственно, невозможности надуть компенсатор или дышать.

tc40_0709_432

Читать далее

Стандартная конфигурация против боковой – что предпочитаете вы?

Пока я писала статью для июньского номера журнала Sport Diver (Великобритаия) про плюсы и минусы стандартной и боковой конфигураций, я попросила своих коллег из PADI высказать свое мнение. Как видите, их предпочтения и мотивы так же разнообразны, как дайверы и места погружений:

headshot-karl-2-smaller-resolution – Я использовал обе конфигурации, но стал одним из тех, кто меня раньше раздражал, я отказался от баллонов на спине. В пещерной среде (внутри и снаружи) у боковой конфигурации явное преимущество, а для таких, как я, с больной спиной, этот вариант еще и безопаснее.

Благодаря ей можно сделать из баллонов из местного дайвцентра спарку, не переживая, что у дайвцентра может не быть манифолдных спарок, креплений и прочих составляющих. Таким образом, технический дайвинг в довольно отдаленных местах становится гораздо проще и доступнее. Поэтому теперь я один из тех самых надоедливых фанатов боковой конфигурации!

Стив Мортелл, директор департамента технического дайвинга и инструктор-тренер TecRec, офис PADI Americas

Я ныряю и обучаю по обеим, но предпочитаю стандартную конфигурацию, если речь идет о технодайвинге, так как для меня она менее громоздкая (2 баллона на спине и только деко-баллоны по бокам). Используя такую конфигурацию, вы точно не перепутаете, из какого регулятора/баллона нужно дышать. А еще не нужно менять регуляторы во время донной фазы.

Крис Хайткемпер, консультант департамента обучения и инструктор-тренер TecRec, офис PADI EMEA

Читать далее

Трим – хороший, плохой и ужасный

Существует общее ложное убеждение, что правильный наклон тела в воде означает находиться параллельно поверхности с поднятыми кверху, как во время прыжка с парашютом, ногами. Это правда только наполовину. Категоричное мнение, что такое положение во время дайвинга – лучшее, не для всех имеет значимость. Находиться в идеальном положении для окружающей среды и для себя, по своему выбору, а не по воле случая, – это цель, это ХОРОШО.

tec-40-cyl-removal

Хотя обычно трим относят к наклону тела дайвера, а обтекаемость – к снаряжению, эти понятия неразделимы. Если чего-то одного не будет, много труда уйдет впустую.

Для понимания идеального трима нам необходимо помнить его назначение.

Читать далее

О ребризерах без шуток

shapefrontiernbs Несчастные случаи и происшествия будут случаться всегда – жизнь не без риска. Но мы все лично заинтересованы в максимальном сокращении несчастных случаев во время дайвинга, чтобы защитить нашу деятельность и, в частности, сохранить себя, наших напарников и студентов в целости и сохранности.

Скорей всего, у каждого дайвера найдется своя причина совершить ошибку, а я не люблю осуждать других. Тем не менее, я считаю, мы должны постоянно спрашивать себя, как мы можем избежать проблем, которые могли послужить причиной недавних несчастных случаев с ребризерами.

В тех случаях, которые я в частности хочу разобрать, дайверы решили проигнорировать предупреждения на своем ребризере. В наши дни все эти предупреждения довольно легко бросаются в глаза, поэтому, я думаю, их сложно не заметить. Более того, последующий осмотр некоторых аппаратов показал, что дайверы подтвердили наличие проблемы (нажимая на соответствующие кнопки), но продолжили погружение.

Вопрос в следующем: почему они так поступили и как нам не оказаться в подобной ситуации?

Сейчас вы наверно думаете «Я бы никогда так не сделал». Это замечательно, и я надеюсь, что так и будет. Но давайте сыграем в адвоката дьявола и подумаем, из-за чего мы можем нарушить правила, столь важные для нашего выживания:

Читать далее

Проверка давления в регуляторе и компенсаторе перед погружением

Роберт Лэндж, инструктор PADI Tec Trimix, рассказывает, как он проводит положительные и отрицательные проверки на обычном снаряжении открытого цикла.

Перед поездкой на любимом велосипеде вы сначала всегда проверите давление в шинах, чтобы избежать возможных сложностей еще в начале путешествия. Тщательный осмотр колес на наличие проколов и регулировка давления помогут избежать возникновения проблем во время поездки.

Такую же проверку давления мы проводим с регуляторами и компенсаторами перед погружением. Пустите воздух в обе системы и закройте вентиль. Регуляторы и компенсатор должны сохранить давления, пока мы не спустим его. Если стрелка в датчике давления начнет двигаться, необходимо все тщательно осмотреть и найти утечку. После устранения неисправности повторяйте проверку до тех пор, пока система не будет держать давление минимум три минуты. Компенсатор также должен держать давление не менее трех минут.

Мы можем нырять только тогда, когда снаряжение полностью исправно и не травит воздух.

Такие высказывания, как «чем меньше пузыри, тем меньше проблемы», неприменимы.

Даже малейшая протечка может перерасти в серьезную проблему под водой. Такая проверка на протечки называется «положительная проверка давления», она должна проводится перед каждым погружением.

Эта фотография мусора во второй ступени иллюстрирует одну из проблем, которые может выявить проверка снаряжения

Эта фотография мусора во второй ступени иллюстрирует одну из проблем, которые может выявить проверка снаряжения

Читать далее